Масово производство на батерии Ningde Times Kirin, 1000 км геометрия на издръжливост

На 21 март Ningde Times каза, че неговата батерия Kirin, пусната миналата година, е потвърдена за масово производство. В същия ден Jikron каза, че неговият MPV модел, оборудван с батерия, Jikron 009, се очаква да бъде доставен през второто тримесечие на тази година. Засегната от тази новина, тенденцията на цената на акциите на Ningde Times показа лека тенденция на възстановяване в два последователни дни. На 22 март печалбата в рамките на деня на Ningde Times достигна 3,66 процента.
Батерията Kirin се роди през юни 2022 г. с цел да сравни блейд батерията BYD и батерията Tesla 4680. Поради това той получи голямо внимание, когато беше пуснат на пазара.
Според официалната информация, характеристиките на батериите Kirin са дълъг живот на батерията, бързо зареждане и пестене на място.
Според техническите параметри, предоставени от Ningde Times, степента на използване на обема на батерията Kirin може да достигне до 72 процента. Новият пакет батерии може да увеличи енергийната плътност на тройната акумулаторна система до 255 Wh/kg, а енергийната плътност на литиево-железно-фосфатната батерийна система до 160 Wh/kg, което също означава, че батерията е подходяща както за текущия основни литиево-тройни и литиево-железни фосфатни системи.
Когато се използва триелементна батерия, мощността на батерията Kirin е с 13 процента по-висока от тази на батерията Tesla 4680 при същия обем; Когато се използва литиево-желязо-фосфатна батерия, тя е с 14 процента по-висока от блейд батерия BYD. По отношение на ефективността на използване на пространството, батерията Kirin, изградена на базата на технологията CTP3.0, осигурява по-добро решение.
С поддръжката на 255 W · h/kg енергийна плътност, дори 150kW · h батерия тежи по-малко от 600 kg, което е близо до теглото на повечето продукти с висока издръжливост на текущия пазар. Това е и увереността на Ningde Times в крещянето на 1000 км издръжлив пробег.
Във видеото, публикувано миналата година, Ningde Times прави пълен бенчмарк на батерията Tesla 4680. По отношение на енергийната плътност на системата, батерията Kirin може да достигне 255Wh/kg, а батерията 4680 може да достигне 217Wh/kg; По отношение на обемното използване, батерията Kirin може да достигне 72 процента, а батерията 4680 може да достигне 63 процента; По отношение на скоростта на бързо зареждане, отнема само 10 минути за батериите Kirin, за да се заредят от 10 процента до 80 процента, докато това отнема 15 минути за 4680 батерии.
Значението на Ningde Times е много ясно. По отношение на технологията за опаковане на батерии, той все още е лидер в индустрията. Дори ако Tesla иска да се отърве от зависимостта си от себе си чрез батерията 4680, най-висококачествената технология за батерии винаги е в ръцете на ерата Ningde.
Според плана, в допълнение към изключително Krypton, много модели в AITO индустрията също ще бъдат оборудвани с батерии Kirin в бъдеще.
Геометрия на стойността "Qilin".
Батерията 4680 на Tesla, която се създава от много години, все още не е масово произведена. Ножната батерия на BYD също е ограничена от характеристиките на литиево-железния фосфат, който се доближава до границата на производителност. Кацането на батерията Kirin е голям пробив в настоящата технология за батерии.
„Zhang Xiang, гост-професор в Университета за наука и технологии на Жълтата река, каза в интервю с репортери, че ако наистина може да постигне обхват на кацане от 1000 км и 10-минутно бързо зареждане, това определено ще реши проблема на безпокойството на потребителя за пробег.".
В момента издръжливостта от 1000 километра се е превърнала във важна цел за развитие на автомобилните компании и производителите на батерии. GAC Aian, Weilai, Dongfeng и т.н. всички обявиха, че ще пуснат продукти с обхват от повече от 1000 километра; Батериите в твърдо състояние, които се насърчават от производителите на батерии, също имат за цел да разширят обхвата си до над 1000 километра.
Ерата Ningde, която пое водещата роля в получаването на първа позиция, ще помогне на чисто електрическите превозни средства да се борят с настоящия бърз растеж на plug-in и хибридните технологии.
Въпреки това, точно както децентрализацията на състезателната технология на F1 изисква разглеждане на въпроси като издръжливост и цена, батерията Kirin е изправена пред същото предизвикателство за „паритет“ като основните предимства на конкурентните продукти, като „Коефициент на зареждане на батерията Kirin 4C“ и „255Wh/kg Батерия с енергийна плътност".
Концепцията за 10-минутно бързо зареждане от 80 процента не е лишена от подобен прецедент в индустрията. Миналата година технологията за презареждане от 480 kW, въведена от GAC Aian, може дори да достигне скорост на зареждане от 6C, постигайки ефективност на зареждане от 5-10 минути и обхват от 200-400 km. Въпреки това, при обективни условия, бързото зареждане със свръхвисок ток не само поставя високи изисквания към системата за управление на батерията, но също така умножава търсенето на купчини за зареждане и мрежова инфраструктура.