Какви са двата метода за пестене на енергия и намаляване на емисиите за тролейбусни пещи за отгряване в цеха

Пещите за отгряване на количките в цеха трябва да бъдат произведени и използвани дълго време, което консумира значително количество енергия. В Китай все повече се набляга на опазването на околната среда. Предприятията трябва активно да реагират на националните политики за пестене на енергия и намаляване на емисиите, да намалят ненужното разхищаване на ресурси, да изберат и използват правилните методи за пестене на енергия и да подобрят ефективността на производството.
1, По отношение на контрола на горивото
Контролът на температурата се използва главно за управление на честотата на отваряне на електрическия позиционен регулиращ вентил за въздух за горене. Когато инструментът за контрол на температурата изведе сигнал към електрическия клапан за регулиране на позицията на тръбопровода за въздух за горене, клапанът се отваря до положение на силен вятър. Чрез тръбата за налягане на горещ въздух между тръбопровода за въздух за горене и газопровода, пропорционалният клапан на газопровода се отваря до съответното положение на висок огън, образувайки голям пламък. При конвенционален дизайн е необходим и малък противопожарен тръбопровод. Тук правим корекции на оригиналния тръбопровод, за да образуваме малък противопожарен тръбопровод. Когато електрическият клапан за регулиране на положението е в затворено положение, има ъгъл от 5 "между пластината на клапана и тялото на клапана. Дори ако вентилът на тролейбусната пещ е в затворено положение, все още има известно количество въздух за горене, преминаващ през и този дебит на въздуха за горене се нарича константа на въздуха за горене.
Топлинната ефективност може да бъде подобрена чрез контролиране на налягането в пещта на тролейбусната пещ. Контролът на налягането в пещта има значително влияние върху консумацията на газ от газовите котли. Ако налягането в пещта е твърде високо, голямо количество дим ще излезе от пещта, отнемайки голямо количество топлина, което води до загуба на топлинна енергия и намаляване на експлоатационния живот на устройството за изпускане на дим; Ако налягането в пещта е твърде ниско, вътре в пещта се образува отрицателно налягане и голямо количество студен въздух навлиза в пещта, за да намали температурата вътре, което води до повтарящи се загуби на енергия за отопление. На теория е добре да се поддържа налягането в пещта на тролейбусната пещ на ± 0pa, но не може да се постигне на практика. Чрез регулиране налягането в пещта може да се контролира точно в рамките на ± 10 Pa. Дебитът на системата за димоотвеждане със стабилно налягане в пещта е стабилен и равномерен, а температурата на предварително загрятия въздух за горене е еднаква. Пламъкът гори равномерно без колебания и няма въздействие на топлинна вълна в пещта, за да се постигне равномерно изгаряне, спестявайки енергия.