Методи на термично управление и отопление на захранващи батерии за нови енергийни превозни средства (електрически превозни средства)

Термично управление на батерията

In fact, the most suitable operating temperature for batteries is between 15-40℃, but the actual working environment of automobiles is very wide, and it is common to have a temperature range of -20℃to 55℃. There are various solutions at present, but the main purpose is to achieve the three functions of thermal management:

Разсейване на топлината: Когато температурата е твърде висока, капацитетът на батерията ще се разпадне и рискът от термично бягство ще се увеличи, така че се изисква разсейване на топлината, когато температурата е твърде висока .

Отопление: Когато температурата е твърде ниска, капацитетът на батерията също ще се разпадне ., ако зарежда по това време, ще има риск от термично бягство, причинено от вътрешна късо съединение, така че нагряване (или изолация) е необходимо, когато температурата е твърде ниска .

Температурна консистенция: Захранващата батерия трябва да гарантира, че температурната разлика в клетката на батерията е възможно най -малка .

Средата с ниска температура оказва голямо влияние върху автомобила и захранващата батерия . ниската температура ще намали капацитета на изпускането на батерията и по този начин ще повлияе на обхвата на круиз ., тя също ще повлияе на мощността и възстановяването на енергията на автомобила .

Понастоящем има няколко основни метода за отопление на батерията:
Естествено отопление на батерията: Използване на топлината, генерирана от самата батерия по време на зареждане и изхвърляне, за да се повиши температурата на батерията . Този метод на отопление е бавен и по принцип е изоставен от масовите производители, с изключение на ранните модели и превозни средства с ниска цена .

Нагряване на вентилатора: Използване на външен климатик за издухване на горещ въздух за постигане на контрол на температурата вътре в батерията, но тази технология изисква строг дизайн на въздушния канал вътре в батерията, а ефектът на отоплението на батерията е сравнително бавен . Ако дизайнът не е добър, е лесно да има локален свръх температура .}}}}}}}}}}}}}}}}}, лесно е да има локален свръх температура .

Отопление с отоплително оборудване вътре в батерията: отоплителната система се състои главно от нагревателни елементи и вериги, сред които отоплителният елемент е най -важната част .

Common heating elements include variable resistance heating elements and constant resistance heating elements. The former is usually called PTC (positive temperature coefficient), and the latter is usually a heating film composed of metal heating wires, such as silicone heating film, flexible electric heating film, etc.

Методите на PTC или отопление на филма обикновено имат добри ефекти на отопление и бързи скорости . Въпреки това, ще има и неравномерно повишаване на температурата на батерията . Вдигане на температурата на батерията, близко до източника на отопление, ще бъде значително по -високо от това на клетката на батерията далеч от източника на отопление ., особено на отоплителния филм, който е близо до повърхността на модула на батерията, за топлината {3 {3 {3} е близо до повърхността на модула на батерията, за топлината {{3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3 {3} Следователно, има определени изисквания за структурата на разсейване на топлина в батерията .

PTC се използва широко поради своята безопасност, висока ефективност на преобразуване на топлина, бързо отопление, без отворен пламък и автоматична постоянна температура . ниската му цена е благоприятен фактор за текущите батерии с висока цена . Въпреки това, отоплителният елемент на PTC е с голям размер и ще заема голямо пространство вътре в системата на батерията .

Изолираният гъвкав електрически отоплителен филм е друг нагревател, който може да бъде огънат според всяка форма на детайла, за да се осигури близък контакт с детайла и да се осигури максимален топлопренос . силиконов отоплителен филм е тънък повърхностен отоплителен елемент с гъвкавост, но трябва да бъде в пълен близък контакт с отопляемия обект, а безопасността му е по -лоша от PTC .

Отопление на течност за циркулация: Батериите с течно охлаждане заемат основното положение поради добрия им ефект на отопление, равномерното разпределение на топлинното разсейване, безопасността и надеждността .

Водните канали, които са благоприятни за разсейване на топлина, ще бъдат проектирани в конструкцията вътре в батерията, за да се разсее равномерно топлина във вътрешността на батерията, за да се постигне равномерно повишаване на температурата на батерията .