Фактори, влияещи върху състоянието на уплътнение на тролейбусната пещ

Фактори, влияещи върху състоянието на уплътнение на тролейбусната пещ

1. Съединението на вратата на пещта, тялото на пещта и кабината на пещта: Тази връзка е трудна за уплътняване за тролейбусната пещ и също така е течаща част от пещта. Пещта използва пружинна компресия и мек страничен механизъм на вратата на пещта за уплътняване. Тази част може да бъде добре уплътнена и лесна за регулиране.

2. Съединението между тялото на пещта на талигата и двете страни на талигата: Тъй като тялото на пещта и пещта имат относителен достъп, като се има предвид разширението след нагряване, тази част трябва да има определена празнина, така че тази част приема a пясъчно уплътнение и прилагане на всички влакнести характеристики за меко уплътняване на структурата. Този вид уплътнителна структура се характеризира с надеждно уплътняване и удобно регулиране.

3. Съединението на вагона на пещта за отгряване и задната част на корпуса на пещта: приема меко уплътнение на ръба и използва силата на вагона на пещта за компресиране. Цялостното използване на горната технология за запечатване гарантира, че пещта е винаги в запечатано състояние по време на производствения процес, предотвратява изтичането на високотемпературен пещен газ, подобрява работната среда и засилва енергоспестяващия ефект.

Редовна поддръжка на тролейбусна пещ

Електрическият двигател на тролейбусната пещ трябва да се проверява редовно и да се добавя смазочно масло, за да се избегне повреда на задвижващия вал поради липса на смазване. Влияят на нормалната работа на тролейбусната пещ. Редовно проверявайте използването на термични компоненти. Проверявайте редовно използването на измервателния уред и термодвойката.

Предпазни мерки за тролейбусна пещ

По време на работа на тролейбусната пещ, корозивни, летливи и полови газове не могат да се поставят в пещта за обработка, което не само ще повлияе на живота на тролейбусната пещ, но също така ще причини опасности за безопасността. Температурата на електрическата пещ не трябва да надвишава нейната номинална температура, в противен случай това ще повлияе на живота на тролейбусната пещ. За детайли с твърде много оксидна нагар, те трябва да бъдат почистени преди влизане в пещта, която може да се изчетка с телена четка. По време на работа персоналът не трябва да действа брутално и работата трябва да се извършва внимателно, за да се избегне удар. Когато веригата се зарежда и разтоварва, захранването трябва да бъде прекъснато за безопасността на оператора. След като се използва съпротивителният проводник, той не трябва да се сблъсква и счупва от едната страна.

www.superbheater.com