Често срещани неизправности и поддръжка на компоненти на машина за свиване на електрически нагревателни тръби

Често срещани неизправности и поддръжка на компоненти на машина за свиване на електрически нагревателни тръби

Главният хидравличен цилиндър работи изложен навън и поради лошата външна среда буталото често е обвито в маслена кал, причинявайки драскотини по буталото. Когато драскотините достигнат определена дълбочина, налягането на хидравличната преса не може да отговори на изискванията, а буталото има висока устойчивост на работа, така че буталото трябва да се смени. Поради използването на лята стомана като материал за буталото, заготовката изисква обработка на стареене, което води до дълъг производствен цикъл и висока производствена цена. Според принципа на работа, буталото на хидравличния цилиндър понася главно натиск по време на работа, с малък усукващ момент и изисква гладка възвратно-постъпателна повърхност и добра устойчивост на износване. Следователно, методът на твърдо хромиране е възприет за възстановяване на размера на спортната повърхност, тъй като слоят от твърдо хромирано покритие има характеристиките на добра устойчивост на износване, висока устойчивост на топлина, висока твърдост, ниска контактна адхезия и добра химическа стабилност. Но при хромиране трябва да се обърне внимание на:

① Способността за дисперсия на процеса на твърдо хромиране е лоша и формата е твърде сложна, за да отговори на изискванията. По-специално, необходимо е да се избягват вътрешни ъгли под 90 градуса, за да се предотврати възможността за отлагане на слой без хром в тази област. Хромираните и нехромираните остри ъгли трябва да бъдат обърнати на 105 градуса.

② Дебелината на покритието трябва да е подходяща. Въпреки че по-дебелото покритие може да осигури неговата издръжливост и по-висока топлопроводимост, увеличаването на дебелината на покритието ще намали издръжливостта на хромовия слой, така че не може да надвишава 0,4 mm.

③ След хромиране стойността на грапавостта на повърхността ще се увеличи и колкото по-дебело е покритието, толкова по-голямо е увеличението на стойността на грапавостта на повърхността. Следователно, след хромиране, ще бъде добавен допълнителен процес на шлайфане (препоръчителна стойност на шлайфане от 0.1-0.2mm).

④ При покритие от твърд хром, поради ниската ефективност на тока, по-голямата част от тока се консумира от утаяване на водород, което улеснява дифузията му в решетката на покритието и метала на субстрата, като по този начин намалява якостта на умора и влияе върху якостта на динамично и статично натоварване. След хромиране, той трябва да се третира при {{0}} градуса за 2-3 часа. След обработка с водородно изместване, 60% до 70% от водорода, инфилтриран в покритието и субстрата, може да бъде отстранен, което значително намалява чупливостта, без да намалява неговата твърдост. Съгласно горния анализ маршрутът на процеса на поддръжка е следният: автомобил (полирайте повърхностната позиция на драскотината, с препоръчителна дълбочина от 0.4-0.5 mm и тъп ъгъл) → слой от твърдо хромирано покритие (дебелина 0.6-0.7mm) → термична обработка (водородно задвижване) → смилане. Буталото, ремонтирано по този метод, се монтира на машината за свиване на тръби под високо налягане ZB359. След години употреба ефектът е много добър, а експлоатационният живот на буталото е подобрен поради увеличаване на твърдостта на повърхността. В производствената практика често се срещат уязвими части и тяхното присъствие значително влияе върху производителността и производствената ефективност на оборудването или продуктите. Затова го поддържайте добре и минимизирайте повредите на компонентите на машината за термосвиваеми тръби.

www.superbheater.com