Причини за коксуване на въздушния компресор и решения

Основните причини за коксуване на маслото за въздушен компресор са следните:
1. Метални йони: Остатъците от абразия вътре в компресора не само блокират маслената система, но също така служат като катализатор за окисляване на маслото. Наличието на железни и други метални йони действа като инициатор за полимеризацията на определени въглеводороди. Колкото по-високо е съдържанието на вода в маслото и колкото по-висока е температурата, толкова по-голяма е тенденцията на метална катализа. Следователно металните остатъци в маслото трябва да бъдат отстранени своевременно.
2. Окисляване: Маслото за въздушен компресор реагира с кислород, сяра и други вещества във въздуха при висока температура и метална катализа, за да генерира алкохоли, алдехиди, кетони, киселини и оксиди. При продължително действие на кислород и висока температура някои въглеводородни вещества се полимеризират и образуват неразтворими вещества. Колкото по-високо е налягането на въздушния компресор, толкова по-голяма е концентрацията на кислород, толкова по-голяма е степента на окисление на маслото и толкова по-кратък е животът на маслото.
3. Влагата и използваното масло също имат значително влияние:
Как да разрешим коксуването на въздушния компресор
Понастоящем повечето въздушни компресори използват минерално масло или полусинтетично масло на базата на минерално масло, с експлоатационен живот обикновено между 2000 и 4000 часа. Този тип масло обикновено се коксува след около две години работа. В същото време това явление може да възникне дори при нормална смяна на маслото, тъй като при всяка смяна на маслото е невъзможно напълно да се изпразни остатъчното масло. Остатъчното масло се отлага в ниските точки на масления кръг, като например дъното на скоростната кутия, и след това участва в нов цикъл на циркулация на маслото заедно с новото масло. След определен период на работа качеството на маслото ще се влоши и ще се появи явлението коксуване.
Когато се работи с тази необичайна ситуация, главният двигател обикновено се разглобява. Накиснете в специален почистващ препарат и след това почистете и накиснете резервоара за разделяне на маслото, охладителя и основните компоненти на масления кръг. Процесът не само е сложен, отнема много време и трудоемък, но и всички уплътнения на машината трябва да се сменят след потапяне. Следователно еднократното почистване е много скъпо.
Използвайте специален тестов агент за петролно коксуване, за да тествате пробата от масло. Ако се установи, че маслото се коксува, трябва да се добави само една десета от количеството почистващ препарат към смазочното масло и смазочното масло трябва да се източи след 40-60 часа работа. Вътрешността на машината ще бъде старателно почистена и след това ще бъде добавено ново масло, за да се осигури нормална работа.

Горното съдържание е организирано от Superb heater Company, супер нагревател. Основно професионално производство: промишлени нагревателни елементи, измервателни елементи за температура, производствено оборудване, аксесоари и суровини като тръбни нагреватели, тръбни нагреватели, лентови нагреватели, керамични нагреватели, нагреватели от силиконов каучук, термодвойки и др.

Добре дошли глобални индустриални партньори, за да обсъдим сътрудничество!